W związku ze zbliżającą się modernizacją linii kolejowej S7, Otwock planuje uruchomienie bezpłatnej linii autobusowej, prowadzącej do metra Imielin w Warszawie. Trasa będzie ekspresowa, a czas przejazdu nią zajmie około 30 minut. Miasto kupi dodatkowe autobusy hybrydowe i rozmawia z sąsiadującymi samorządami o dodatkowych przystankach. Nie będzie opłat za przejazd. Inwestycja ma poprawić jakość życia i ułatwić dojazd do Warszawy.
Miasto Otwock stawia na innowacyjne rozwiązania w transporcie publicznym. poprzez planowanie uruchomienia bezpłatnej ekspresowej linii autobusowej, która połączy centrum miasta z metrem Imielin w Warszawie. Według planów, trasa będzie obejmować jedynie cztery przystanki, co umożliwi mieszkańcom szybkie dotarcie do stacji metra w około 30 minut. Decyzja o wprowadzeniu tej linii wynika z potrzeby zapewnienia alternatywnych środków komunikacji, szczególnie w okresie najbliższych dwóch lat, kiedy modernizacja linii kolejowej S7 ograniczy dostępność pociągów, utrudniając codzienne podróże do stolicy.
– Wszelkie sugestie dotyczące konieczności stawania autobusu na konkretnych przystankach czy modyfikacji (przedłużeniu) przebiegu trasy „speed” są na pozór słuszne, ale ich wdrożenie oznaczałoby, że linia nie miałaby walorów ekspresowej. Start z przystanku przy ul. Orlej jest o tyle uzasadniony, że to miejsce centralne i to miejsce będą obsługiwały bezpłatne linie miejskie M1 i M2. Przystanek startowy leży też w bezpośrednim sąsiedztwie z linią kolejową. Dalej – przebieg trasy wzdłuż torów nie tylko wydłużyłby znacznie czas przejazdu, ale byłby też powieleniem przebiegu linii kolejowej – powiedział prezydent Jarosław Margielski.
W ramach przygotowań do uruchomienia nowej linii, miasto planuje zakup dwóch dodatkowych autobusów, w tym pojazdów hybrydowych przegubowych, które będą obsługiwać trasę. Przedsięwzięcie spotkało się z pozytywnym odbiorem, a testy przejazdu autobusami przegubowymi przyniosły zadowalające wyniki, pomimo konieczności pokonania rond na trasie.
Ponadto toczą się rozmowy z sąsiednimi samorządami, takimi jak Józefów i Wiązowna, w celu koordynacji istniejących linii autobusowych oraz ewentualnego wprowadzenia dodatkowych przystanków na trasie linii ekspresowej. Wprowadzenie opłat za przejazd nie jest rozważane, ponieważ analizy wskazują, że koszty obsługi systemu opłat zrównoważone byłyby przychodami z biletów, co jest zgodne z wcześniejszym doświadczeniem z bezpłatną komunikacją miejską na innych trasach w mieście.
Cały projekt stanowi ważną inwestycję w rozwój infrastruktury komunikacyjnej. Jest też wyrazem zaangażowania miasta w poprawę jakości życia mieszkańców oraz ułatwienie im dostępu do miejsc pracy i usług w Warszawie.
Źródło: UM Otwock
Fot. spotkania z włodarzami, które odbyło się 29 stycznia br. w otwockim ratuszu / UM Otwock